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新聞(wén)資訊
刷新跨(kuà)黃橋梁(liáng)記錄,快猫是不是改名㊙️字了🌈濟(jì)南如何(he)在黃河(hé)上架起(qǐ)超級綜(zong)合體
發(fa)布時間(jiān):
2025-12-07
上面八(bā)車道,下(xia)面跑軌(gui)道,備受(shou)期待的(de)G104京岚線(xiàn)濟南黃(huang)河公路(lù)大橋改(gai)擴建項(xiang)目于近(jin)日正式(shi)開工,泉(quán)城攜河(hé)北跨邁(mài)上新台(tái)階!
上面(miàn)八車道(dao),下面跑(pao)軌道,備(bèi)受期待(dài)的G104京岚(lán)線濟南(nan)黃河公(gōng)🚩路大橋(qiao)改擴建(jiàn)項目于(yu)近日正(zheng)式開工(gong),泉城攜(xie)河北跨(kua)邁上🐪新(xīn)台階!據(jù)悉,該項(xiàng)目在設(she)計上采(cǎi)用新橋(qiáo)與🌈老橋(qiáo)并建形(xing)式,新建(jiàn)大橋公(gong)軌💔分層(ceng)合建,上(shang)層爲雙(shuāng)向八車(chē)道公路(lù),下層爲(wei)雙線軌(gui)道交通(tong),集合⛷️了(le)市政道(dào)路、高速(sù)公路、樞(shu)紐立交(jiao)、公軌合(he)建、軌道(dào)交通等(deng)專業,是(shi)超級交(jiāo)通綜合(hé)體,預計(ji)于2024年建(jiàn)成通車(che)。

濟南黃(huáng)河公路(lù)大橋複(fú)線效果(guǒ)圖
新老(lǎo)兩橋并(bìng)建
公路(lu)軌道分(fen)層布置(zhì)
12月7日上(shang)午九點(diǎn),記者來(lai)到濟南(nán)黃河公(gōng)路大橋(qiáo)(老橋)南(nan)側👄看到(dào),在全福(fu)立交橋(qiao)彙入将(jiang)軍路的(de)車輛已(yǐ)經在大(da)橋南口(kou)排隊,周(zhou)一早高(gao)峰通過(guò)大橋的(de)車輛較(jiao)📧多,時常(chang)發生擁(yōng)堵。
濟南(nán)黃河公(gōng)路大橋(qiáo)于1982年建(jian)成通車(che),服役至(zhi)今,爲濟(jì)🍉南黃河(he)㊙️南北兩(liang)岸地連(lián)通發揮(huī)了重要(yào)疏導作(zuò)用,随着(zhe)“攜河北(běi)跨”步伐(fa)加快,老(lǎo)橋的交(jiao)通承載(zǎi)需求日(rì)益增高(gāo),已♌經不(bu)能很好(hǎo)地發揮(huī)其“北起(qi)”交通支(zhi)撐作用(yong)。
“G104京岚線(xiàn)濟南黃(huang)河公路(lù)大橋改(gǎi)擴建項(xiàng)目采用(yong)新橋與(yu)老橋并(bìng)建的形(xing)式,在老(lǎo)橋旁邊(bian)再建一(yī)座複線(xiàn)姊妹橋(qiáo),新橋位(wei)于老橋(qiao)下遊,中(zhong)心間距(jù)在33米左(zuǒ)右,間距(ju)較短,聯(lián)系密切(qie)。”濟南黃(huang)河公路(lù)大橋複(fú)線項目(mù)部技術(shù)人員稱(cheng),大橋主(zhu)橋采用(yong)主跨488米(mi)雙塔雙(shuāng)索面鋼(gāng)桁梁斜(xié)拉橋,主(zhǔ)跨跨徑(jìng)與老橋(qiao)主橋等(děng)長,橋塔(tǎ)采用寶(bao)瓶型,總(zong)高接近(jin)170米。新建(jian)黃河大(da)橋是黃(huáng)河上第(di)一座不(bu)等跨并(bing)橋建設(she)工程,是(shì)黃河上(shang)跨徑最(zui)大、鋼橋(qiáo)總長最(zuì)長的公(gōng)軌分層(céng)合建橋(qiáo)梁,工程(chéng)總用鋼(gāng)量達七(qī)萬噸。
在(zài)道路布(bu)置上,新(xin)橋主橋(qiáo)公軌分(fen)層合建(jiàn),即公路(lu)車道與(yu)軌🔴道㊙️交(jiao)通通道(dao)分布在(zai)上下兩(liǎng)層,公路(lu)在上層(céng),軌道👨❤️👨在(zài)下層。這(zhè)與此前(qian)通車的(de)濟南黃(huáng)河鳳凰(huang)大橋不(bu)同,鳳凰(huang)大橋公(gōng)軌同層(céng)布置,軌(gui)道交通(tōng)在公路(lu)車道中(zhong)間,主橋(qiáo)平層布(bu)局。業内(nèi)人士指(zhi)出,兩橋(qiáo)設計的(de)差異與(yu)所處的(de)周邊地(dì)理環境(jing)有關系(xi)。鳳凰黃(huáng)河大橋(qiáo)黃河大(da)堤堤頂(ding)與兩岸(an)标高差(cha)了十多(duo)米,分層(céng)布置會(hui)導緻兩(liang)岸的連(lian)接線長(zhang)度加長(zhǎng),與南北(bei)兩岸的(de)橫🔆向交(jiāo)叉道路(lu)聯通也(yě)會比較(jiào)困難。而(ér)黃河公(gong)大橋新(xīn)橋在地(di)☂️理環境(jing)中可以(yǐ)适用公(gōng)軌分層(ceng)建設的(de)布📧局。
新(xīn)建黃河(hé)公路大(da)橋建成(chéng)後将預(yu)留7号線(xian)跨河通(tōng)道,合建(jiàn)段🌐南♻️起(qi)自零點(diǎn)立交東(dōng)南區域(yù),以地下(xia)暗埋方(fang)式向🈚北(běi)并入項(xiàng)目主👄線(xian),設U型槽(cáo)逐漸擡(tái)升後穿(chuan)出地面(mian),采用公(gong)路、軌道(dao)合建方(fāng)式向✉️北(bei)延伸🌏,跨(kua)越黃河(hé)北大堤(di)後與項(xiàng)目主線(xian)⭐分離,軌(guǐ)道交通(tong)預留土(tǔ)建工程(cheng)到達終(zhōng)點。
零點(diǎn)立交設(shè)14條匝道(dao)
滿足多(duō)種道路(lù)轉換需(xū)求
上午(wǔ)十點,記(ji)者乘車(chē)通過全(quán)福立交(jiāo)後,沿二(er)環東路(lù)快速路(lù)向☎️北到(dao)達現狀(zhuang)零點立(lì)交,通過(guò)匝道進(jìn)入濟廣(guǎng)高速公(gong)路主路(lu),此時,通(tong)過零點(diǎn)立交駛(shǐ)出高速(sù)彙入北(bei)側大橋(qiao)路📞的車(chē)流開始(shi)增多。
據(jù)悉,濟南(nán)黃河公(gōng)路大橋(qiáo)改擴建(jian)項目全(quan)長7.7公裏(lǐ),全線設(she)🔞置互通(tōng)立交2處(chu),分别爲(wèi)南岸的(de)零點立(lì)交以及(jí)北岸的(de)黃河北(běi)立交。
零(líng)點立交(jiāo)改建是(shì)項目中(zhong)的重要(yao)一環,改(gai)造後的(de)零點立(lì)交可與(yǔ)多級别(bié)道路轉(zhuan)換,成爲(wei)“北跨橋(qiao)頭堡”。濟(ji)南市城(cheng)鄉交通(tōng)運輸局(ju)相關處(chù)室負責(ze)人介紹(shao),現狀零(líng)點立交(jiāo)建成于(yu)上個世(shì)紀90年🥵代(dai),根據區(qū)域内路(lu)網規劃(huà)調整和(he)快速路(lu)建設的(de)需要,需(xū)要拆除(chú)重建。新(xīn)♉建立交(jiao)構思新(xin)穎,布局(jú)緊湊,爲(wei)山東省(shěng)首座可(ke)同時滿(man)足高速(sù)公⭐路、城(cheng)市快速(su)路、城市(shi)主幹路(lù)三者之(zhi)間交通(tong)轉換需(xu)求的多(duō)功能🈚渦(wō)輪型樞(shu)紐立交(jiāo)。
按照設(she)計規劃(hua),零點立(lì)交共設(she)置14條匝(za)道(含勸(quan)返車道(dao)),其中,高(gāo)速⭐公路(lù)與二環(huán)東路高(gāo)架橋交(jiao)通轉換(huàn)共8條匝(zā)道,高速(sù)公路與(yu)地面道(dao)路交通(tōng)轉換共(gòng)4條匝道(dào),收費站(zhan)🐪進口設(she)置2條超(chāo)載車輛(liàng)勸返車(chē)道兼具(jù)惡劣天(tiān)氣車輛(liàng)疏導作(zuo)用,在南(nan)側還預(yu)留南向(xiàng)東落地(dì)匝🧑🏾🤝🧑🏼道接(jie)口。通過(guò)合理的(de)設計,改(gai)建樞紐(niǔ)立交可(kě)以有效(xiao)解決城(cheng)市立交(jiāo)出入口(kou)常見的(de)車輛交(jiāo)織問題(ti),保證☁️了(le)直行交(jiao)通和路(lu)段的通(tōng)行能力(lì)。
一級公(gōng)路兼城(cheng)市快速(sù)路建設(shè)
形成區(qu)域大範(fàn)圍快速(sù)化路網(wǎng)
從地理(lǐ)位置上(shàng)看,該項(xiàng)目起點(diǎn)位于曆(lì)城區濟(ji)華路🌂與(yu)二環東(dōng)路🐉平交(jiāo)口南約(yuē)500,高架橋(qiáo)起點位(wèi)于現狀(zhuang)二環東(dōng)高架第(di)22号🔅橋墩(dūn)⚽處,通過(guo)改造既(jì)有高架(jia)橋,向北(bei)沿二環(huan)東路以(yǐ)高架橋(qiáo)形式延(yan)伸,終點(dian)位于起(qi)步區💘大(dà)橋街道(dao)山後陳(chen)家以東(dong),與國道(dào)220平交。
項(xiàng)目采用(yong)一級公(gōng)路兼具(ju)城市快(kuài)速路建(jian)設,集合(he)了多種(zhǒng)道路種(zhǒng)類,在時(shí)速設計(jì)上略有(you)不同。主(zhu)橋公路(lu)設計☂️時(shí)速80公裏(li),雙向六(liu)車道或(huo)八車道(dao),标準路(lù)基寬度(du)爲26米、33米(mǐ)。零點✏️立(li)交東西(xī)向濟廣(guang)高速由(yóu)雙向四(si)車道改(gai)造爲雙(shuāng)向六車(chē)💁道,設計(jì)時速120公(gōng)裏(高速(sù)公路通(tōng)⛹🏻♀️行),橋梁(liáng)寬度具(jù)備遠期(qi)改造爲(wèi)雙向八(ba)車道城(cheng)市快❓速(sù)路的條(tiáo)件。軌道(dào)交通工(gōng)程則采(cǎi)用雙線(xian)軌道标(biao)準建設(shè),設計時(shi)速100公裏(lǐ),車輛采(cai)用6編組(zu)💁A型車。地(dì)面道路(lù)采用雙(shuāng)向八車(che)道城市(shì)主幹路(lù)标準建(jian)設,設計(ji)時速80公(gong)裏。
項目(mù)建成後(hòu)向北可(ke)通過起(qi)步區國(guo)道220、國道(dao)308及規劃(huà)的快速(su)路網與(yǔ)國道網(wang)、青銀高(gao)速相接(jie),極大地(dì)提高區(qu)域内國(guo)道網服(fu)務水平(ping),便捷集(ji)散不同(tóng)區域的(de)進出交(jiao)通和系(xi)統組織(zhi)城市對(dui)外進出(chu)交通,爲(wèi)區域内(nèi)客貨物(wù)流通中(zhōng)心等提(ti)供快速(sù)集疏運(yun)條件,使(shǐ)城際交(jiao)通和城(cheng)市交通(tong)實現低(di)成本快(kuai)速轉換(huàn),使高速(su)公路與(yǔ)城市快(kuai)速路實(shi)現“無縫(féng)鏈接”,構(gou)成區域(yù)内更大(da)範圍的(de)快速機(jī)動化道(dao)路網絡(luò),從而充(chōng)分發揮(hui)城市快(kuai)速路網(wang)和城際(ji)高速公(gōng)路網的(de)整體效(xiào)益。
按下(xià)開工加(jia)速鍵
濟(ji)南布局(ju)26處過黃(huáng)通道
濟(ji)南城市(shì)空間發(fa)展戰略(luè)爲“東強(qiáng)、西興、南(nan)美、北起(qǐ)、中優📧”。項(xiàng)目建成(chéng)後,将縱(zòng)貫濟南(nan)市主城(chéng)區和新(xin)舊動能(neng)轉換起(qǐ)步區,北(běi)🔴側與起(qi)步😄區規(gui)劃的快(kuai)速路順(shun)接,南側(cè)與濟❌廣(guǎng)高速、濟(jì)青高速(sù)連接,可(kě)經二環(huan)東高架(jia)連🌈接其(qi)餘快速(sù)路網,使(shi)區域内(nèi)快速道(dao)有機的(de)連接起(qǐ)來,快速(sù)通達南(nan)北東西(xī)各地,對(dui)完善該(gai)區域道(dao)路網⭐布(bù)局、優化(hua)道路網(wǎng)結構,提(ti)高整個(ge)道路網(wǎng)的通行(háng)能力,緩(huan)解現有(yǒu)道路✨交(jiao)通擁擠(jǐ)狀況、适(shì)🏃🏻♂️應交通(tōng)量的快(kuài)💋速增長(zhǎng),發揮路(lu)網整體(tǐ)效益起(qǐ)到重要(yào)作🔆用。此(cǐ)外,根據(ju)濟南市(shì)軌道交(jiao)通規劃(huà),7号線将(jiang)連接主(zhǔ)城區與(yu)起步區(qu)核心區(qū),是實現(xian)區域⛱️協(xié)同發展(zhan)、促進區(qū)域融合(he)的重大(dà)民生工(gong)程。
按照(zhao)2022年濟南(nan)交通運(yùn)輸工作(zuo)暨作風(fēng)建設年(nián)動員大(da)會安🍉排(pái)部💘署,今(jīn)年濟南(nán)全市計(ji)劃實施(shī)交通重(zhòng)點項🛀目(mù)161個,總投(tóu)資4654億元(yuan),預⛷️計今(jīn)年完成(cheng)投資660億(yi)元。“此次(cì)開工的(de)G104京岚線(xian)濟南黃(huáng)河公路(lù)大♈橋擴(kuò)建🐉工程(cheng),屬于一(yi)季度開(kai)工⭕的27個(ge)項目中(zhong)的第一(yi)批,這些(xie)項目的(de)開工建(jiàn)設,必将(jiāng)爲打造(zào)省會綜(zōng)合立體(tǐ)交通網(wǎng)提供強(qiáng)大❤️支撐(chēng)。”濟南市(shi)城鄉交(jiao)通運輸(shu)局🥰黨組(zu)書記、局(ju)長曹殿(dian)軍說。
據(jù)悉,濟南(nan)現有過(guo)黃通道(dào)15處,規劃(huà)新增11處(chù),未來形(xing)成26處過(guò)黃河💰通(tong)道布局(ju),主城區(qū)過黃通(tong)道間距(jù)縮短到(dao)平均3公(gōng)裏,在所(suǒ)有黃🈲河(hé)沿線城(cheng)市位居(jū)首位,将(jiang)爲深入(ru)推動黃(huáng)河流域(yu)生态保(bao)護和高(gāo)質量發(fā)展提供(gòng)堅🐪實的(de)交通保(bao)障。記者(zhe) 于泊升(sheng)
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