牛(niú)田洋快速通道項(xiang)目重點控制性工(gong)程——牛田洋特大👄橋(qiao)主橋🐉首節段鋼梁(liang)成功架設，标志着(zhe)主橋鋼桁梁架設(shè)工作全面展開，爲(wei)明年年中主橋實(shí)現合龍打下堅實(shi)基礎。
由中鐵大橋(qiáo)局承建的牛田洋(yang)特大橋全長3960.2米，主(zhu)橋是雙⛹🏻♀️塔雙索面(miàn)鋼桁梁公鐵兩用(yòng)斜拉橋，其上層爲(wèi)雙向㊙️8車道公路，下(xià)層🧑🏽🤝🧑🏻爲雙線軌道交(jiāo)通；近183米的主塔是(shì)極富潮汕地方特(tè)色的厝角和翔鹭(lù)造型,其塔高相當(dāng)于65層樓高。
中鐵大(da)橋局牛田洋快速(su)通道項目部一标(biao)總工陳進告訴記(ji)者🐅，大橋主橋鋼桁(héng)梁采用帶副桁的(de)三角形桁架結構(gòu)，最大吊重達956噸。全(quan)橋共設63個節間，采(cǎi)用高強度螺栓連(lian)接，以邊跨全頂推(tui)和中跨懸臂架設(shè)的工藝工法進行(háng)架梁作業。
上午，随(sui)着起吊命令的下(xià)達，在兩台600噸的大(da)型浮吊機的配⭕合(he)作業下，長12.98米、重329.7噸(dun)的鋼桁梁精準吊(diào)裝至指定位置，主(zhǔ)橋全面🙇🏻跨入梁部(bu)施工階段。據陳進(jìn)介紹，12月底架梁吊(diào)🧡機拼裝完成後，将(jiāng)開始鋼梁雙節段(duan)吊裝，到明年4月底(di)完成主橋邊跨鋼(gāng)梁頂推作業，力争(zheng)年中實現主橋合(he)龍。
當前，牛田洋快(kuài)速通道項目部已(yǐ)掀起“決戰決勝四(si)🌈季度”的施工熱潮(chao)，爲全力完成年度(dù)生産目标，項目👌部(bu)克服鋼🤞桁梁運輸(shu)安全風險高、結構(gòu)體量大、吊裝⚽作業(ye)安全管理難度大(dà)等諸多實際困難(nán)，做好鋼桁㊙️梁運輸(shū)、施工的交通☎️組織(zhi)，不斷優化施工組(zǔ)織方案，對各個工(gong)序銜接進行細🐕緻(zhi)演算，确保運輸線(xian)路和架設路線暢(chang)通無阻。同時，通過(guò)合理調配資源♊，加(jiā)大人員和機械設(shè)備投入，保障首節(jie)鋼桁梁架設的順(shun)利實施。
記者從牛(niú)田洋快速通道項(xiàng)目部了解到，目前(qian)牛田洋特💯大橋形(xíng)象進度已過半，南(nan)北岸主塔已“節節(jiē)攀升”至中塔柱，其(qí)🌈中北岸主塔施工(gong)至第24節，塔高達130米(mǐ)；南岸主塔已施工(gong)至第17節，塔高‼️100米。
此(cǐ)外，牛田洋快速通(tōng)道項目全線設山(shan)兜、澄海路、金鳳❌西(xi)路、金砂西路、棉田(tián)共5處互通立交聯(lian)通各條幹☔線道路(lù)。12月7日，棉田互通最(zuì)後一根鑽孔樁封(fēng)孔，樁基工程全🛀部(bù)完成。據介紹，棉田(tian)互通位于項目終(zhōng)點，全長2516米，其中🙇🏻橋(qiao)梁樁基采用鑽孔(kong)💋灌注樁，共🛀🏻有樁基(ji)433根🎯，部分樁基位處(chu)國道旁，交通疏導(dǎo)壓力大，管線遷改(gai)💯難，還有部分樁基(ji)處于紅旗嶺山上(shàng)，存在大量👣孤石及(jí)斜面岩等困難，過(guo)程中克服了施🥵工(gong)難度大、質量要💘求(qiú)高、時間緊迫等多(duo)重困難，曆經1231天，最(zui)🔴終順利完成棉田(tian)互通樁基工程。至(zhì)此該互通僅剩部(bù)分下構、小箱梁架(jia)設及橋面鋪設工(gōng)作。
牛田洋快速通(tong)道工程是汕頭市(shì)綜合交通運輸體(ti)系中快速路網的(de)重要組成部分，項(xiàng)目全線采用主線(xian)高架加橋下輔道(dao)的立體斷面設計(jì)，主線全長15.8公裏，輔(fǔ)道全長12公裏，建成(cheng)🔞後将爲汕頭内海(hai)灣新增一條過海(hai)通道，對于疏解城(cheng)市交通擁堵作用(yong)重大。
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