近日(ri)，經過建(jian)設者們(men)連續60多(duō)小時日(ri)夜奮戰(zhan)，由在漢(hàn)💃🏻央企中(zhōng)鐵大橋(qiáo)局承建(jiàn)、橋科院(yuàn)承擔溫(wen)控工作(zuo)的常泰(tai)長江大(da)橋6号主(zhu)塔墩承(chéng)台，第二(èr)次混凝(níng)土澆築(zhù)順利完(wan)成，标志(zhi)着世界(jie)最大跨(kuà)度公鐵(tiě)兩用斜(xié)拉橋的(de)建設進(jìn)入新階(jiē)段，大橋(qiao)主塔施(shī)工即将(jiāng)全面開(kāi)展。
據悉(xi)，常泰長(zhǎng)江大橋(qiáo)南北分(fèn)别連接(jiē)常州市(shi)與泰興(xìng)市，是長(zhang)江上首(shǒu)座集高(gao)速公路(lu)、城際鐵(tie)路、一級(jí)公路“三(san)位一體(ti)🙇🏻”的過江(jiang)通道；主(zhǔ)航道主(zhu)跨1176米的(de)斜拉橋(qiao)，将刷新(xīn)公鐵兩(liǎng)用斜拉(la)橋的世(shì)界紀錄(lù)；兩🐅側連(lian)接天星(xing)👨❤️👨洲和錄(lù)安洲的(de)兩座🤩拱(gong)橋，也将(jiāng)⁉️成爲世(shì)界上zui大(da)跨度的(de)公鐵兩(liǎng)用鋼桁(heng)梁拱橋(qiáo)。
常泰長(zhǎng)江大橋(qiáo)6号墩位(wei)于常州(zhōu)一側，主(zhǔ)塔墩承(chéng)台是沉(chén)井基礎(chǔ)與主塔(tǎ)過渡的(de)主要結(jié)構，起着(zhe)承上啓(qi)下的重(zhong)要作🚶用(yong)，相當于(yu)👣主塔的(de)“鞋子”。6号(hào)主塔墩(dūn)承台爲(wei)橢圓形(xíng)，平面尺(chi)寸長77米(mǐ)，寬39.8米，圓(yuan)端半徑(jing)💃19.9米。本次(ci)進行的(de)第二層(céng)混凝土(tu)澆築高(gāo)度爲4.8米(mi)，方量約(yue)13000立方米(mǐ)。承台施(shī)工具有(yǒu)面積大(dà)、體量大(dà)、溫控要(yào)求高、施(shī)工難度(du)⚽大等特(te)點。
中鐵(tie)大橋局(ju)橋科院(yuàn)溫控負(fu)責人魏(wèi)劍峰介(jiè)紹，整體(ti)澆🥰築的(de)大體積(ji)混凝土(tǔ)結構在(zài)施工期(qī)間，由于(yú)水泥水(shui)化熱作(zuo)用、環境(jing)溫濕度(dù)變化、混(hùn)凝土收(shōu)縮變形(xing)、約束條(tiáo)件等因(yīn)素的影(yǐng)響，在結(jie)構内部(bù)及其表(biao)面産生(sheng)拉應力(li)，當拉應(yīng)力超過(guo)混凝土(tu)相應齡(ling)期的抗(kang)拉強💋度(du)時，結構(gou)就會開(kai)裂。因此(cǐ)🌈，在大體(ti)積混凝(ning)土施工(gōng)過程中(zhong)，爲避免(miǎn)産生過(guo)大的溫(wen)度應力(li)，防止溫(wēn)度裂縫(feng)的産生(shēng)或将裂(lie)縫控制(zhì)在某個(gè)界限内(nèi)，必須進(jìn)行溫✉️度(du)控制。
魏(wei)劍峰介(jie)紹，橋科(kē)院自主(zhǔ)研發的(de)大體積(ji)混凝土(tǔ)智能溫(wen)🤟控系統(tǒng)，通過智(zhì)能溫度(du)傳感器(qì)對混凝(ning)土溫度(du)場進行(hang)實時自(zi)動監測(cè)，通過無(wú)線網絡(luò)将數據(jù)傳輸至(zhi)雲平台(tái)，依托雲(yun)平台内(nei)置溫控(kong)數據分(fen)析處理(li)算法，智(zhi)能判斷(duàn)混凝土(tǔ)溫度狀(zhuang)态🏒，自動(dong)向智能(neng)溫控室(shì)的調控(kong)設備發(fā)送指令(lìng)，調節分(fèn)布在大(dà)體積混(hùn)凝土結(jié)構中冷(leng)卻水♈管(guǎn)的通水(shuǐ)流量，确(què)保大體(ti)積混凝(níng)土各處(chu)溫度🤞均(jun1)衡，升降(jiang)溫速率(lǜ)控制在(zai)規範要(yào)求内，減(jian)小✔️溫度(du)應力，防(fang)止裂💔縫(féng)産生。
該(gāi)套智能(neng)溫控系(xì)統彌補(bǔ)了傳統(tong)溫控中(zhōng)數據人(ren)工🈚測量(liàng)記錄㊙️有(you)誤差，記(ji)錄頻次(ci)低，溫度(dù)控制靠(kào)經驗誤(wù)差大，冷(lěng)卻人工(gōng)🏒水手動(dong)調🎯控滞(zhi)後，紙質(zhì)版的數(shù)據無法(fǎ)及時共(gòng)享給施(shi)工部門(men)等諸多(duo)不足。相(xiang)關技術(shù)榮獲實(shi)用新型(xíng)授權專(zhuan)利2項，發(fā)明專利(li)2項實✨審(shen)中，是國(guo)内首創(chuàng)的有科(kē)研專利(li)的橋梁(liáng)全面智(zhì)💘能化溫(wēn)度控制(zhì)系統。
橋(qiáo)科院溫(wen)控組還(hái)在常泰(tài)長江大(da)橋建設(she)現場建(jian)設了智(zhi)能溫控(kòng)🔅室，根據(ju)工程現(xiàn)場大體(ti)積混凝(ning)土體量(liang)及情況(kuang)，配裝相(xiàng)應的♋智(zhi)能硬件(jian)設備集(jí)成化安(ān)裝在控(kòng)制室内(nei)，形成标(biāo)準化智(zhì)能溫控(kòng)室。具🐕有(yǒu)智能化(hua)程度高(gao)，與項目(mù)現場對(dui)接方便(bian)，多項目(mu)重複使(shi)用降低(di)成本等(deng)優勢。下(xia)一步，橋(qiáo)科院溫(wen)控組将(jiāng)繼續助(zhù)力常🏃🏻♂️泰(tài)長江大(dà)橋6号墩(dūn)塔座、塔(ta)柱和下(xià)橫梁的(de)大體積(jī)混凝土(tu)施工。根(gēn)據混🐆凝(ning)土澆築(zhù)體量和(hé)位置進(jin)行系統(tǒng)的優化(hua)和調節(jiē)，确保混(hùn)凝土施(shi)工質量(liang)。
常泰長(zhang)江大橋(qiáo)是長江(jiāng)經濟帶(dai)綜合立(li)體交通(tong)走廊的(de)重要項(xiang)目，也是(shi)江蘇省(shěng)内高速(su)公路網(wang)和城際(jì)鐵路網(wang)的重點(dian)關鍵工(gōng)程。項目(mu)的建設(she)對服務(wu)長江經(jīng)濟帶發(fā)展、“一帶(dài)一路”建(jian)設和長(zhang)三角區(qu)域一體(tǐ)化等國(guo)家戰略(lue)具有重(zhong)大意義(yì)，對推動(dong)跨江融(rong)合發展(zhan)、促進揚(yáng)子江城(chéng)市群建(jiàn)設、緊密(mì)常州和(hé)泰州兩(liang)地聯系(xì)等起到(dao)重要作(zuò)用。
