首座“世界級”大代古拉k视🚩频34秒🌈橋(qiáo)預計2023年底前建成(cheng)通車
宜(yí)賓臨港長江大橋(qiáo)鋼混結合梁順利(li)完成架設，大㊙️橋🛀建(jian)設取得重大階段(duàn)性勝利，爲2023年底項(xiàng)目順利建成通車(che)奠定了堅實基礎(chu)。
近日，随着最後一(yī)片重達56.35噸的鋼混(hun)結合梁穩穩固定(ding)在6-01跨橋🚩墩上，宜賓(bīn)臨港長江大橋鋼(gāng)混結合梁順利完(wan)⛹🏻♀️成架設，大橋建設(shè)取得重大階段性(xing)勝利，爲2023年底項目(mu)順利建成通車奠(diàn)定了堅實基礎。
“在(zai)主塔施工過程中(zhōng)，面對塔柱與連接(jie)闆異步施工、邊跨(kua)鋼箱梁頂推與主(zhǔ)塔同步施工等複(fu)雜因素，我們争分(fèn)奪秒優化施💘工方(fāng)案，目前已按時保(bao)質完成👨❤️👨主體結👉構(gou)施工。下一步将全(quán)面進入橋面附屬(shǔ)系施工，預計2023年上(shang)半年開展鋪軌、‘四(si)電’等站後工程施(shī)工🤞任務，力争明年(nian)底前建成通車。”中(zhōng)鐵大橋局相關負(fù)責人表示。
該橋全(quan)長1742.1米，橋面寬63.9米，主(zhǔ)跨522米，采用全國首(shǒu)創的公鐵平層🏒設(shè)計——“四線鐵路六車(chē)道公路”。大橋連接(jiē)三江新區與叙州(zhou)區，爲新✊建川南城(chéng)際鐵路與渝昆高(gao)鐵、蓉昆高鐵共同(tong)的過江通道，屬全(quán)線重點控制性工(gōng)程，是世界首座公(gōng)路🏃♂️和高速鐵路平(píng)層合🏃🏻建斜拉橋✊，建(jian)成後将成爲目前(qian)世界最大跨度、最(zuì)💛大寬度的公鐵兩(liǎng)用鋼箱梁斜拉橋(qiáo)。
宜賓臨港長江大(dà)橋肩負着國家鐵(tie)路、城際鐵路、城市(shi)快🔴速公路“三位一(yī)體”過江功能。大橋(qiao)建成後，将有效緩(huǎn)解宜賓市🚶長江南(nán)北兩岸通行壓力(lì)，促進川渝兩地互(hu)聯互通，進一步推(tuī)動川南城市☁️群融(rong)入成渝地區雙城(cheng)經濟圈建設。（李瑞(ruì)琪）
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