重(zhòng)慶軌道交通(tōng)27号線工程PPP項(xiàng)目選擇社會(hui)資本方招标(biao)
資格預審公(gong)告（代招标公(gong)告）
1. 招标條件(jiàn)
本招标項目(mù)重慶軌道交(jiāo)通27線PPP項目已(yi)由重慶市發(fa)👅展🥰和改革委(wěi)員會以渝發(fā)改交通〔2020〕1654号文(wén)批準采用政(zhèng)府和社會資(zī)本合作（PPP）模式(shi)☔實施，招标人(ren)是經重慶市(shì)人民政府授(shòu)權🔅的項目實(shí)施機構重慶(qìng)市住房和城(cheng)鄉建設委員(yuán)會（以下簡稱(cheng)“市住房城鄉(xiang)建委”）。項目實(shí)施方案已經(jīng)政府批準，現(xiàn)對該項目的(de)社會資本方(fang)進行公開招(zhao)标，特邀請有(yǒu)興趣的潛在(zài)投标人（以下(xià)簡稱“申請人(rén)”）提出資格預(yù)審申請。
2. 項目(mu)概況、招标範(fàn)圍和操作模(mó)式
2.1項目概況(kuang)
2.1.1建設地點：重(zhòng)慶軌道交通(tong)27号線西起璧(bì)山站，向東穿(chuan)缙雲山後✨，經(jing)虎溪站、大學(xué)城南站、寨山(shān)坪站至西永(yǒng)☎️站，後穿中梁(liang)山至磁🏃🏻♂️器口(kou)站、沙坪壩站(zhan)，出站後折向(xiang)🈚東南經石橋(qiáo)鋪站、大坪西(xi)站至重慶站(zhàn)，後折向南下(xia)穿長江至後(hou)堡站、南坪站(zhan)，再折♍東穿銅(tong)鑼山，經廣福(fu)大道站至重(zhong)🌐慶東站、終點(diǎn)爲重慶東站(zhan)。
2.1.2建設規模：線(xian)路全長51.828公裏(li)，設車站14座，設(shè)重慶東車輛(liang)段和璧山停(tíng)車場，最終以(yǐ)批複的概算(suàn)包含的範圍(wéi)🔞爲準。
2.1.3技術标(biāo)準：線路爲雙(shuang)線，采用右側(ce)行車制，采用(yong)最高運行速(sù)度140公裏/小時(shi)的城軌快線(xiàn)車，初、近、遠期(qī)均采用6輛固(gù)定編組（4動2拖(tuō)），軌距1435mm。
2.1.4項目投(tou)資估算：項目(mù)估算總投資(zī)約345.87億元，其中(zhong)工程費用225.83億(yì)元，工程建設(she)其他費用44.89億(yì)元、預備費27.07億(yì)元、專項費📐用(yong)48.09億元。以上金(jīn)額隻是估算(suàn)金額，不作爲(wèi)實際投資的(de)依據，最終以(yǐ)♻️批複的概算(suan)金額爲準。
2.1.5項(xiang)目資本金比(bi)例：項目資本(běn)金爲項目總(zǒng)投資的 20 %。項💃🏻目(mu)資本金暫估(gu)約爲617056萬元。其(qí)中，政府方資(zi)本金出資爲(wèi)12341萬元，占項目(mù)資本金的2%，社(she)會投資人資(zi)本金出資爲(wei)604715萬元🏃♀️，占項目(mù)資本金的98%，最(zui)終以批複的(de)初設概算金(jīn)額按上述比(bi)例計算。
2.2招标(biāo)範圍：本次招(zhao)标範圍爲選(xuǎn)擇重慶軌道(dào)交通27線PPP項目(mù)的社會資本(běn)方。由中标社(shè)會資本方與(yǔ)政府出👅資人(rén)代表😍組建SPV項(xiàng)目公司，由SPV項(xiang)目公司具體(ti)負責本🔞項目(mù)設計、融資、建(jian)設、運營維護(hù)和移交等全(quan)過程管理，具(jù)體詳🧡見申請(qǐng)人須知前附(fu)表。
2.3操作模式(shì)
2.3.1本項目的具(ju)體操作模式(shi)爲PPP模式下的(de)“BOT+EPC”模式，即建設(shè)-運營-移🐕交（簡(jian)稱“BOT”）和設計-采(cǎi)購-施工工程(chéng)總承包（簡稱(cheng)“EPC”）模式，其中🔞“B”表(biǎo)示🛀🏻項目🛀公司(sī)⭐負責項目融(róng)資及建設，“O”表(biǎo)示項目公司(sī)負㊙️責項目💞的(de)運營及維護(hu)，“T”表示項目的(de)移交，并由🤩項(xiang)目公司和中(zhong)标社會資本(běn)方👨❤️👨中負責工(gōng)程總承包的(de)單位簽訂總(zong)承包合同協(xie)議書。中标後(hou)，社會資本方(fāng)應按《中華人(ren)民共和國公(gong)司法》及🌈其他(tā)相關法律法(fǎ)規和政策規(gui)定組建項目(mu)公司，由項目(mu)公司對項目(mu)的策劃、資金(jīn)籌措、建設實(shí)施、運營管理(lǐ)、債務償還🏃🏻♂️、資(zi)産管理和項(xiang)目移😄交等全(quán)過程負責，自(zì)主經營、自負(fù)盈虧🧑🏽🤝🧑🏻，并在PPP項(xiang)㊙️目合同規定(dìng)的項目合作(zuò)期滿後，按照(zhào)PPP項目合同的(de)約定将軌道(dao)交通、軌道交(jiāo)通附屬設施(shi)及相關資料(liao)等無償移交(jiāo)給行業主管(guan)部門或政🐉府(fu)指定部門。
2.3.2政(zhèng)府将與社會(hui)資本方共同(tong)出資組建項(xiang)目公司。其中(zhōng)政府出資人(rén)代表爲：重慶(qing)市鐵路（集團(tuán)）有限公司，出(chū)資方式爲：資(zī)本金👣注入，具(ju)體出資額、出(chū)資時間以🚶最(zui)終PPP項目合同(tong)爲準。
2.3.3本項目(mù)由政府提供(gòng)可行性缺口(kou)補助，補助金(jīn)額或補助金(jīn)額确定方式(shi)爲：以運營期(qī)内約定的運(yùn)營裏程（車公(gong)裏數）作爲計(jì)量基礎，以車(chē)公裏服務價(jia)格（元/車.公裏(lǐ)）建立可行性(xìng)缺口補助模(mo)型，車公裏服(fú)務價格通過(guo)招标社會資(zī)本方競價産(chǎn)生，具體補助(zhù)金額确定方(fāng)式、時間、形式(shi)以最終PPP項目(mu)合同爲準。
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