12月7日(rì)，合川至(zhì)璧山至(zhì)江津高(gāo)速公路(lù)油溪長(zhang)江大橋(qiao)主纜架(jià)設完成(cheng)，2條直徑(jing)約0.6米、長(zhang)度1320米的(de)大橋主(zhu)纜曲線(xian)優美，橫(héng)跨長江(jiāng)。
主纜作(zuò)爲大橋(qiao)的重要(yao)受力構(gou)件，是橋(qiáo)梁上部(bu)結構💃🏻施(shi)工控制(zhì)的關鍵(jian)環節，被(bèi)譽爲懸(xuán)索橋的(de)“脊梁”。懸(xuan)鏈線形(xíng)狀的主(zhu)纜，是懸(xuán)索橋上(shàng)部結構(gou)的主要(yao)承重結(jié)構，起着(zhe)承前啓(qǐ)後的樞(shū)紐作用(yòng)，同時是(shi)♻️橋梁下(xià)部結構(gou)施工轉(zhuan)爲上部(bù)結構施(shi)工的重(zhong)要連接(jie)紐帶。
油(yóu)溪長江(jiang)大橋主(zhǔ)跨760米，主(zhu)塔最高(gao)172.5米，相當(dāng)于60層樓(lóu)高。在⭕距(jù)😘離地面(mian)最高170多(duō)米高的(de)貓道上(shàng)，施工人(ren)員不停(ting)地來回(huí)穿梭，進(jin)行主⚽纜(lan)牽引及(jí)調整。該(gāi)橋上下(xià)遊2根✨主(zhu)纜，總重(zhong)量達4166噸(dūn)。
中國鐵(tie)建大橋(qiáo)局在主(zhǔ)纜索股(gǔ)全面牽(qian)引架設(she)施工中(zhong)，面臨跨(kuà)江越鐵(tiě)百米高(gāo)空作業(ye)，滿足長(zhang)江主航(hang)道通航(hang)和鐵路(lù)運營要(yào)求，以及(ji)夜間調(diào)索等諸(zhū)多安全(quan)💃和技術(shù)⭕困難。一(yī)方面，奮(fèn)🏃♂️力攻堅(jian)🔴，嚴格按(àn)照設計(ji)、規範、監(jian)控等标(biao)準要求(qiú)，優化工(gong)藝，精心(xīn)組織，升(sheng)級研發(fa)工裝，嚴(yán)控安全(quan)質量，按(an)照“白天(tian)牽引、夜(ye)間調索(suǒ)”的循環(huan)施工模(mó)式，采用(yong)“雙線往(wǎng)複式”大(da)循環系(xì)統牽引(yǐn)法作業(ye)。每天能(néng)💔完成8根(gen)索股的(de)牽引任(ren)務，比傳(chuan)統的“單(dān)線往複(fú)式”牽引(yin)法作業(yè)效率、安(an)全性更(geng)高，提高(gāo)工效近(jin)2倍。
據介(jiè)紹，油溪(xi)長江大(dà)橋主纜(lan)架設完(wan)成後，将(jiāng)進行緊(jǐn)纜和💁錨(máo)🔆跨張力(li)調節，待(dài)主纜成(chéng)型整體(tǐ)線形達(dá)到設計(jì)要求後(hou)🤩，進行索(suǒ)夾及吊(diào)索安裝(zhuāng)，預計在(zài)7月初進(jin)行💰鋼箱(xiāng)梁吊裝(zhuāng)。
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