12月7日(ri)，由中交(jiao)二航局(jú)參建的(de)深中通(tong)道伶仃(dīng)洋大橋(qiao)貓道👅全(quán)線貫通(tōng)，标志着(zhe)大橋空(kong)中通道(dao)搭設完(wán)成，爲後(hòu)續主纜(lan)架設奠(diàn)定堅實(shí)基礎。該(gāi)貓道最(zuì)高點距(jù)離海面(miàn)270米💛、最低(dī)點距離(li)海🌂面105米(mi)，是☁️世界(jie)上海中(zhong)最高的(de)貓道。
深(shen)中通道(dào)是集“橋(qiáo)、島、隧、水(shuǐ)下互通(tong)”于一體(tǐ)的跨海(hai)集🚶♀️群工(gōng)程🌈，全長(zhǎng)約24公裏(lǐ)。其中伶(ling)仃洋大(da)橋主跨(kua)1666米，是世(shì)界最大(da)跨徑海(hai)中鋼⭕箱(xiāng)梁懸索(suǒ)橋。大橋(qiáo)東西兩(liang)座主塔(ta)各高270米(mǐ)，爲目前(qián)全球最(zuì)高海中(zhong)橋塔。
大(dà)橋貓道(dao)是懸索(suǒ)橋施工(gong)時架設(shè)在主纜(lan)之下、平(píng)行于✉️主(zhǔ)🏃🏻纜♍的線(xian)形臨時(shí)施工便(bian)道，是懸(xuán)索橋上(shang)部結構(gòu)✂️作業㊙️的(de)高空施(shī)工平台(tai)，是🐆極其(qi)重要的(de)臨時設(she)施，又被(bei)稱爲📧懸(xuan)空的“生(sheng)命線”。伶(ling)仃洋大(da)橋左右(you)幅主纜(lǎn)下方各(gè)設一👨❤️👨條(tiáo)貓道，将(jiang)大橋東(dōng)西📐兩岸(àn)主塔相(xiang)連。單側(cè)貓道寬(kuan)4.1米，其面(miàn)網由兩(liang)層鍍鋅(xin)鋼絲網(wang)🛀🏻構成，單(dan)側面網(wǎng)長度約(yuē)3000米。兩幅(fu)貓道之(zhī)間設置(zhì)17個橫向(xiang)通道，将(jiāng)貓道連(lian)接成整(zhěng)體，可減(jian)少人員(yuan)通行時(shi)的晃動(dong)。
“貓道結(jie)構穩定(ding)性、耐久(jiǔ)性直接(jiē)決定上(shang)部結構(gou)施工💜安(an)全與🏒進(jìn)度，大橋(qiao)處于全(quán)海上施(shī)工環境(jìng)，面臨台(tai)風等惡(e)劣天氣(qì)影響。項(xiang)目團隊(duì)在貓道(dao)設計時(shí)開展了(le)風洞試(shi)驗，實現(xiàn)方案優(you)化升級(ji)🍉，在确保(bao)貓道結(jié)構靜力(li)安全的(de)同時，還(hái)具🌍備相(xiang)應的抗(kang)風性能(neng)☎️。”中交二(èr)航❤️局深(shēn)中通道(dao)項目生(sheng)産副經(jing)理廖文(wen)龍介紹(shào)。
全海上(shàng)、大跨度(dù)和持續(xu)高空作(zuò)業環境(jing)，工人需(xu)要在平(píng)🈚均高度(dù)爲🍓60層樓(lóu)高的海(hai)面上持(chí)續作業(ye)，對施工(gōng)安🔴全帶(dai)來極大(dà)挑戰。項(xiang)目部采(cǎi)用從塔(tǎ)頂向低(dī)處分段(duan)😄拖移的(de)🏃方法逐(zhú)步安裝(zhuang)面網，并(bìng)強化安(ān)🔞全防護(hu)，提前開(kāi)展防高(gao)墜演練(liàn)和安全(quán)交底，确(que)保了工(gong)😘人作業(ye)安全進(jin)行。大橋(qiáo)下方爲(wèi)伶仃洋(yang)主航道(dào)，項目部(bu)通過貓(māo)道重要(yào)構件增(zēng)加保險(xian)銷、加裝(zhuang)安全繩(sheng)等措施(shi)建立雙(shuāng)重保險(xiǎn)，實現貓(mao)🏃♀️道施工(gong)和船舶(bo)通航并(bìng)行不悖(bei)。
貓道承(chéng)重索準(zhun)備就緒(xu)到貓道(dao)面網鋪(pu)設完成(cheng)，曆時15天(tian)。後續伶(ling)仃⭕洋大(dà)橋即将(jiang)進行貓(māo)道托滾(gǔn)及門架(jia)安裝，主(zhǔ)纜架設(shè)所需的(de)雙線往(wang)複牽引(yin)系統施(shī)工也在(zài)緊張籌(chou)備中。
深(shēn)中通道(dao)是港珠(zhū)澳大橋(qiáo)、南沙大(dà)橋之後(hòu)，爲粵港(gǎng)澳大灣(wan)區建設(she)構築的(de)又一重(zhòng)要交通(tong)大動脈(mò)，建成後(hou)将有力(lì)推進珠(zhū)三角經(jīng)濟、交通(tōng)一體化(huà)及轉型(xing)升級，成(chéng)爲聯系(xì)珠江口(kou)東西兩(liang)岸的直(zhí)聯通道(dào)，具有重(zhong)要戰略(luè)意義。項(xiang)目建成(chéng)通車後(hou)，從深圳(zhèn)到中山(shān)車程将(jiang)由原來(lái)的2小時(shí)縮減至(zhì)20分鍾。
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