濟鄭高(gao)鐵長清黃河(he)特西西欧美大胆❌无码视频比基尼🌈大橋：全膠(jiāo)拼連續梁橋(qiao)創世界之最(zui)
由(you)山東省路橋(qiáo)集團有限公(gong)司承建的濟(jì)鄭鐵路長清(qīng)🈚黃河特大橋(qiao)跨黃河主橋(qiao)及引橋，線路(lù)全長5.15km，全線設(she)計4聯支架現(xian)🚩澆連續梁🐆、21聯(lian)3×56m節段拼裝連(lian)續梁和跨黃(huang)河主橋1聯矮(ai)塔鋼筋混凝(ning)土🌈斜拉橋
新(xin)建濟南至鄭(zheng)州高速鐵路(lù)（山東段）正線(xiàn)線路全長🔞168.403km，設(shè)計時💋速350km，正線(xiàn)橋梁長度158.485km，占(zhan)線路總長的(de)94.1%。車站共設5座(zuo)，分🈲别爲接軌(guǐ)站濟南西站(zhan)、長清站、茌平(ping)南站、聊城西(xī)站和莘縣站(zhan)🥵。建成後💃🏻，濟南(nan)至鄭州的通(tong)行時間将縮(suō)短至1個半小(xiao)時，構建起中(zhong)原與沿海的(de)📞便捷通道，有(you)效促進沿黃(huáng)經濟高質量(liang)發展。據山東(dōng)省路橋集團(tuán)有限公司鐵(tie)路工程公司(si)黨委書記、副(fu)總經理、濟鄭(zheng)高鐵項目經(jīng)理叢炳剛介(jie)紹，由山東省(shěng)路橋集團有(yǒu)限公司承建(jiàn)的濟鄭鐵路(lù)長清黃河特(te)大橋跨黃河(hé)主橋及引橋(qiáo)，線路全長5.15km，全(quán)線設計4聯支(zhi)架現🔅澆連續(xù)梁、21聯3×56m節段拼(pin)裝♊連續梁和(hé)跨黃河主橋(qiao)💃1聯矮塔鋼😘筋(jin)混凝土斜✌️拉(lā)橋。“目前項📧目(mu)管段内已全(quan)面複工，全線(xian)主✔️體工程已(yǐ)建設完成，正(zhèng)在進行橋面(miàn)附屬施工，确(què)保黃河主橋(qiáo)無砟軌道施(shi)工按💋計劃進(jin)行。”叢炳剛介(jie)紹。
值得注意(yì)的是，作爲濟(jì)鄭高鐵全線(xiàn)唯一控制性(xìng)重難點工程(cheng)☎️，黃河特大橋(qiao)是我國首個(gè)采用鋼筋混(hun)凝土結構跨(kuà)越黃河下遊(you)的🍓高速鐵路(lù)橋，也是我國(guó)在建鐵路單(dān)聯最長、規模(mó)最大的預應(yīng)力鋼筋混凝(ning)土五塔斜拉(lā)橋。
山東省路(lù)橋集團有限(xian)公司鐵路工(gōng)程公司濟鄭(zhèng)高🛀鐵🛀🏻項目副(fu)經理陳钰告(gào)訴記者，濟鄭(zhèng)高鐵長清黃(huang)河特大橋跨(kua)越黃♋河邊灘(tān)，根據黃河防(fang)洪評價批複(fú)意見，黃河邊(biān)灘範圍橋梁(liang)跨度不應小(xiao)于👌55m，然而原有(yǒu)技術無法實(shí)現50米以上跨(kuà)度整孔預制(zhi)梁的運輸和(hé)架設，并且傳(chuán)統的現澆支(zhī)架工藝占地(dì)面積大、施工(gong)周🏃期長、環境(jìng)污🐉染重。因此(cǐ)，項目創🈲新首(shou)次采用了多(duō)聯♈3×56m節段預制(zhì)拼接連續梁(liang)施工工藝。這(zhè)是國内首次(cì)大規模建設(she)的全膠拼🥵連(lian)續梁橋，也是(shì)目👌前🔴世界上(shang)時速350km的高速(sù)鐵路中規模(mó)最大、工藝最(zui)新的等跨節(jiē)段👌拼裝連續(xu)梁項目。
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