橋梁防撞牆(qiang)模闆台車屬(shu)于公路橋梁(liang)防撞牆施工(gong)技術😘領🧑🏽🤝🧑🏻域，涉(she)及一種用于(yu)公路橋梁防(fang)撞牆模闆整(zheng)體裝模、拆模(mó)、清理、吊運等(děng)施工操作的(de)施工作業台(tái)👄車。橋梁防撞(zhuàng)牆位于橋梁(liáng)兩側，采用鋼(gang)筋混凝土的(de)結構組❤️成，是(shì)🍉橋梁的重要(yao)組成部分，不(bú)僅給行車、行(háng)人⛷️提供安全(quán)保障，而且使(shi)橋梁更加美(mei)觀。橋梁防撞(zhuàng)牆🤩模闆分📱爲(wèi)内外模闆，内(nèi)模闆安裝在(zài)橋梁内側，外(wai)模闆安裝在(zài)最外側的高(gao)空臨面。安裝(zhuang)和拆⛹🏻♀️除防撞(zhuàng)牆外模闆是(shì)防撞牆施工(gong)中施工人員(yuán)操作最困難(nán)的、存在高空(kong)臨面施工安(an)全風險大的(de)問題。
傳統的(de)施工作業大(da)多采用挂闆(pǎn)、吊籠或用腳(jiǎo)手管和扣件(jiàn)做一個簡易(yì)懸出支架，施(shi)工人員站在(zài)這些懸挂工(gong)具上操作，既(ji)不方便，也不(bú)安全；也有不(bú)少施工單位(wèi)采用小型吊(diào)車組織施工(gōng)，存在人員投(tou)入多、機械設(shè)備費用投入(rù)大、施工進度(dù)慢且生💁産安(an)全得不到有(yǒu)效保障等諸(zhu)多問🔞題。
橋梁(liang)防撞牆模闆(pǎn)台車目的是(shì)提供一種結(jié)構簡單、移動(dong)靈活、使用方(fāng)便穩定、施工(gong)效率高、适應(yīng)性強的公路(lù)橋梁防撞牆(qiang)模闆拆裝施(shi)工作業台車(che)，該施工作業(yè)台車能确保(bǎo)高空🤩作業人(rén)員的安全，有(you)效的解決了(le)背景技術存(cún)在的問題。
橋(qiáo)梁防撞牆模(mó)闆台車技術(shu)方案是：一種(zhong)公路橋梁防(fáng)🔴撞牆模闆拆(chai)裝施工作業(ye)台車，包括可(kě)轉向行走車(chē)體😘、桁架✏️和工(gong)💋作吊籃，所🧑🏽🤝🧑🏻述(shu)可轉向行走(zou)車體的前🔅橋(qiáo)爲轉向輪，可(ke)轉向行走車(chē)體的後橋爲(wèi)驅動輪，所述(shù)桁架固定連(lian)接在可轉向(xiang)行走車體上(shang)，工作吊籃與(yu)桁架連接；所(suo)述桁架包括(kuo)兩個平行❗設(she)置在可轉向(xiàng)行走車體上(shang)的支架、以及(ji)分♉别設置在(zài)支架上端的(de)橫梁，兩💔個支(zhī)架下端分别(bié)通過螺栓固(gu)定在可轉向(xiàng)🌍行走車體上(shang)，兩個支架的(de)上端通過穩(wěn)🐇定架連接；所(suǒ)述橫梁分别(bié)通過螺栓連(lian)接在支架上(shang)端，且兩條橫(heng)梁的兩端分(fen)别通過定距(jù)杆連接；所述(shù)🚩工作吊籃🏃♀️通(tōng)過滑動架💘分(fen)别與兩條橫(heng)⛱️梁的端部連(lián)接，滑動架🧡上(shang)端通過滑輪(lún)支架與橫🏃梁(liáng)活‼️動✍️連接，滑(huá)動架下端與(yu)工作吊🏃♀️籃鉸(jiao)接；兩條橫梁(liáng)遠離工作吊(diào)籃的一端分(fèn)别通過鋼絲(sī)吊繩懸挂有(yǒu)配重吊塊。
橋(qiao)梁防撞牆模(mo)闆台車的兩(liǎng)個支架之間(jian)通過穩定架(jia)用螺栓鏈㊙️接(jiē)，兩條橫梁兩(liang)端之間用定(dìng)距杆連接，保(bao)證兩端橫梁(liáng)之間的距☔離(li)一緻，保證本(ben)實用新型的(de)桁架結構穩(wen)定，施工過程(chéng)中不會晃動(dòng)，提高安全性(xìng)和可靠🔴性；
