莆炎高(gao)速沙溪大橋(qiáo)引橋貫通 濱(bin)海灣大橋主(zhǔ)塔關鍵節段(duàn)順❤️日本免费三级❌网站🌈利完成安(an)裝 赤壁長江(jiāng)公路大橋順(shùn)利完成荷載(zǎi)試驗……這是今(jīn)天橋梁界的(de)大事
據了解，此(cǐ)次完成施工(gōng)的TD3鋼塔，高8m，吊(diao)裝重量186.1t，是整(zheng)個主🚶♀️塔節🥵段(duan)中高度最高(gao)、重量最重的(de)節段。另一節(jie)鋼塔TD4則屬于(yú)塔梁固結部(bu)分，高3.1m，吊裝重(zhong)量134.9t。TD3和TD4完成吊(diao)裝後，其他鋼(gāng)塔節段吊裝(zhuāng)建設加快。
沙溪大橋位(wèi)于福建省三(san)明市，跨越鷹(yīng)廈鐵路、205國道(dào)✏️。大橋全長1408米(mǐ)，橋梁寬度33.5米(mǐ)。主橋上部結(jie)構采用鋼桁(héng)組合連續🤟剛(gāng)構，跨徑布置(zhì)爲100米﹢2× 176米﹢100米，爲(wèi)世界同類型(xing)橋梁之最。引(yǐn)橋采用鋼混(hùn)組合連續闆(pan)🔞梁結構形式(shi)，共42跨，其中西(xi)引橋共36跨、東(dong)引橋共6跨，左(zuǒ)右幅跨徑布(bù)置均爲3×50米。（來(lái)💜源：中國交通(tong)報）
西津郁江(jiang)特大橋是上(shang)橫高速的控(kòng)制性工程，橋(qiao)梁全長680米，主(zhu)🍉橋采用混合(hé)——組合梁斜拉(lā)橋的結構形(xing)式，主跨✏️鋼箱(xiang)梁采用現場(chǎng)拼裝，斜拉索(suo)數量多，對線(xiàn)型控制、焊接(jie)質量和變形(xíng)控制等🌏要求(qiú)高，施工工藝(yì)複💃🏻雜。
爲保證(zheng)西津郁江特(te)大橋順利開(kāi)鑽，該項目部(bù)超前謀劃，積(jī)極與業主、地(di)方政府溝通(tōng)，通過多種渠(qu)道協調工作(zuò)，克服現場征(zhēng)地拆遷受阻(zu)等其他因素(sù)，保證現場施(shī)工進度♻️；加強(qiáng)過程管理，每(mei)日組織召開(kai)碰頭會，及時(shí)解決現場安(an)全、質量和進(jin)度存在的問(wèn)題；堅持領導(dao)帶班制度，現(xiàn)場管理人員(yuan)24小時輪流值(zhi)班，同‼️時對所(suǒ)有進場💛協作(zuo)隊伍人員進(jin)行安全教育(yu)培訓，确保項(xiàng)目安全質🔆量(liang)可控。
05 世界跨(kua)徑最大的鋼(gāng)混結合梁斜(xié)拉橋赤壁長(zhang)江公路大橋(qiao)順利完成荷(hé)載試驗
12月7日(ri)，世界跨徑最(zui)大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋(qiáo)——赤壁長江⁉️公(gōng)路大橋🔞順利(lì)完成荷載試(shi)驗，大橋距離(lí)全面通車又(yòu)近一步。
荷載(zǎi)試驗是大橋(qiáo)通車前最後(hou)一次“體檢”。主(zhǔ)要通過橋梁(liáng)荷載🌈試驗數(shu)據分析，了解(jiě)橋梁結構在(zài)荷載作用下(xià)的實👣際工作(zuò)狀态，綜合判(pàn)斷橋梁結構(gou)的承載能力(lì)、動力特性和(hé)安全運用條(tiáo)件，是檢驗橋(qiáo)梁整體施工(gong)質量和結構(gòu)受力性能的(de)一項關鍵工(gōng)序，也是通車(chē)前對通車條(tiao)件的一🥰次重(zhòng)要評估。
據了解，赤(chi)壁長江大橋(qiáo)是國家發改(gǎi)委确定的首(shou)批鼓💯勵社會(hui)💚資本參與建(jiàn)設營運的重(zhong)點項目，也是(shì)交通運輸部(bu)第一批PPP試點(dian)項目。大橋總(zǒng)長5572米，主跨720米(mi)，爲雙向6車道(dào)，設計時速100公(gong)🧡裏。建成後，大(dà)橋㊙️将成爲武(wǔ)漢🈲城市圈環(huán)線高速公路(lù)及随嶽♻️、滬渝(yu)、漢洪監、京港(gǎng)澳🈲、杭瑞等高(gao)速路的重要(yào)節👈點，使洪湖(hu)、赤壁兩地交(jiāo)通與全國交(jiao)通網無縫對(duì)接。（來源💚：湖北(bei)日報）
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