近年(nián)來交通量增(zeng)長迅猛，大件(jiàn)運輸車和超(chao)重車日益🔅增(zeng)✍️多，經過幾年(nián)或十幾年的(de)通車運營，各(gè)種橋梁病害(hài)🛀🏻相繼出現，如(rú)橋面鋪💛裝混(hùn)凝土局部或(huò)大面積破壞(huài)，橋面産生坑(kēng)槽；橋☎️面伸縮(suo)💘嚴重，産生橋(qiáo)頭跳車，危及(ji)行車安全；河(he)床⛱️沖刷嚴重(zhong)，基樁混凝土(tu)剝落、漏筋等(deng)，這就需要維(wéi)護保養工作(zuò)及時到位才(cai)能保證橋梁(liang)的正常使用(yong)。因此需要進(jìn)❄️行科學的診(zhen)斷和檢測，用(yòng)科學✂️的數據(jù)來指導和制(zhi)定對橋梁的(de)決策。
（桁架式(shì)橋檢車）
橋梁(liang)檢測車
通常(chang)大家所說的(de)橋梁檢測車(chē)實際上是一(yī)種可以爲橋(qiáo)梁檢測人員(yuan)在檢測過程(cheng)💯中提供作業(ye)平台的專用(yong)汽車。作業平(píng)台裝備在汽(qì)車底盤上，可(ke)以随時移動(dòng)位置，能安全(quan)、快速、高效地(di)⚽讓作業人員(yuán)進入作業♊位(wei)置。橋😍梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美，用于(yu)橋梁流動檢(jiǎn)測或維修作(zuò)業，技術含量(liang)✉️很高。
經常使(shi)用的橋梁檢(jian)測車(以下簡(jian)稱橋檢車)從(cóng)結構形式上(shang)主要分爲2種(zhong)：吊籃式橋檢(jiǎn)車和桁架式(shì)橋檢車。
（吊籃(lán)式橋檢車）
橋(qiao)梁定期檢測(ce)内容
常規定(dìng)期檢測
常規(gui)定期檢測内(nèi)容應包括下(xià)列範圍:
1)橋面(miàn)系。橋面鋪裝(zhuang)、橋頭搭闆、伸(shēn)縮裝置、排水(shuǐ)系統、人行道(dao)、護欄等;
2)上部(bù)結構。主梁、主(zhǔ)桁架、主拱圈(quān)、橫梁、橫向聯(lián)系、主節點、挂(gua)梁、連接件等(děng);
3)下部結構。支(zhī)座、蓋梁、墩身(shen)、台帽、台身、翼(yi)牆、錐坡及河(he)床沖刷⭐情況(kuang)。
結構定期檢(jiǎn)測
結構定期(qī)檢測應列出(chū)所有橋梁構(gòu)件的侵蝕情(qíng)況, 構件的實(shí)測缺陷類型(xíng)和程度, 檢測(ce)内容有:
1)結構(gou)混凝土的強(qiáng)度。主要檢測(ce)方法有回彈(dàn)法、超聲波法(fa)、超聲回彈綜(zōng)合法、鑽芯法(fǎ)和拔出法等(deng);
2)混凝土内部(bu)缺陷。如内部(bù)空洞、蜂窩麻(ma)面、疏松、斷層(ceng)(樁🈲)、結合面不(bú)💃密實、裂縫、碳(tàn)化、化學腐蝕(shi)、凍融、保護層(ceng)🧑🏽🤝🧑🏻厚度、鋼筋📞鏽(xiu)蝕情況💁等, 檢(jian)測方法有超(chāo)聲脈沖法、脈(mò)沖回波🈲法、雷(lei)達掃描法👉、紅(hóng)外熱譜法、聲(sheng)發射法等;
3)鋼(gāng)筋鏽蝕情況(kuàng)。檢測評定的(de)技術分爲直(zhi)接評定和間(jian)接評定兩種(zhǒng), 實際操作中(zhōng), 可采用半電(diàn)池電位測量(liang)法、保護層厚(hòu)度檢測和氯(lü)離子含量檢(jian)測等手段進(jìn)行。
