12月7日零(líng)時，武漢四(sì)環線全線(xian)通車運營(ying)。作爲其中(zhōng)的控制性(xing)工程——橋寬(kuan)達48米的武(wu)漢青山長(zhang)江大橋也(yě)随之通車(chē)，這💛座“最寬(kuan)長🈲江大🔞橋(qiao)”正式投入(ru)使用。
“全長(zhǎng)7.548千米的青(qing)山長江大(da)橋，是武漢(han)市的第11座(zuo)長江大橋(qiao)，比武漢沌(dùn)口長江大(dà)橋還寬兩(liang)米，是目前(qian)跨越長江(jiāng)橋面最寬(kuān)的橋梁。”全(quan)國工程設(shè)計大師、中(zhong)鐵大橋勘(kān)測設計院(yuàn)⛹🏻♀️副總工程(cheng)師徐恭義(yi)介紹，按重(zhòng)載交通、高(gāo)速公路标(biao)準設計的(de)大橋爲雙(shuāng)向10車道高(gāo)速公🔴路，設(shè)計時速爲(wèi)100公裏，主塔(tǎ)高279.5米，是世(shì)界上最高(gāo)的“A”型💰塔，相(xiang)當于100層樓(lóu)的高度。
大(da)橋施工方(fang)中鐵大橋(qiáo)局介紹，青(qīng)山長江大(da)橋主跨達(da)到了938米，是(shì)✊世界上跨(kua)度最大的(de)全漂浮體(tǐ)系斜拉橋(qiao)。這種橋型(xing)的主橋🛀🏻鋼(gāng)梁😍沒有橫(héng)梁支撐，依(yi)靠斜拉🈲索(suo)的拉力處(chu)于🧡全懸浮(fú)狀态，顯得(de)較爲獨特(te)。
“發生大風(feng)或罕遇地(di)震時，全漂(piao)浮斜拉橋(qiáo)可不受橋(qiao)墩⛱️約束🏃🏻♂️極(jí)大限度縱(zòng)向擺動，順(shun)着拉索方(fāng)向‘蕩秋千(qiān)’，避免結構(gòu)🏃♀️共振，達到(dào)抗震消能(néng)的最佳效(xiao)果。”中鐵大(da)橋局武漢(han)青山長江(jiāng)大橋項目(mù)經理劉🚩承(chéng)亮說，當橋(qiáo)梁發生溫(wen)度變形或(huò)正常的徐(xu)變變形時(shí)，相互脫離(lí)❄️的懸浮結(jié)構也能避(bì)免橋🔞中産(chǎn)生過大的(de)内部應力(li)。
爲滿足大(dà)橋荷載重(zhòng)、車流量大(da)、航道寬等(deng)需求，青山(shan)長👅江大橋(qiao)建設中采(cǎi)用了一系(xi)列智能化(hua)、裝配化施(shi)工工藝與(yǔ)設備。同時(shí)通過吹砂(shā)築島8400平方(fang)米，将大橋(qiáo)㊙️主墩基💘礎(chu)水上施工(gōng)變爲陸地(di)施工，大🏃🏻♂️幅(fú)提升了施(shi)工效率，爲(wei)同類型大(dà)🙇🏻型基礎設(shè)施建設積(ji)☔累了寶貴(guì)👌施工經驗(yan)。
據了解，青(qīng)山長江大(da)橋位于天(tian)興洲長江(jiang)大橋和陽(yang)邏長江♉大(dà)橋之間，通(tōng)車後将成(chéng)爲武漢新(xin)的公路貨(huo)運快速通(tong)道，進一步(bu)優化武漢(han)“環線+射線(xiàn)”路網結構(gou)，對增強武(wu)漢國家綜(zōng)合交通樞(shu)紐地位、打(dǎ)造中部地(di)區現代物(wu)流基地具(ju)有重要意(yì)義。
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