福廈高鐵泉州(zhōu)灣大橋，免费🔞的成年av动漫网站㊙️一舉拿(ná)下3個世界第1
圖爲(wei)跨海大橋
據公(gong)開數據介紹，建(jiàn)設中的福廈高(gao)鐵大橋全長20.3公(gōng)裏，是🐆全球首座(zuò)建造在海上的(de)此類工程，也是(shì)全球首座采用(yong)免塗裝耐候鋼(gang)🌈建造的跨海大(da)橋，大橋開通後(hou)，鐵❄️路運行時速(su)将達到350公裏，三(san)項指标均打破(po)世界紀錄，在以(yi)往的基建工程(cheng)中從未遇見，這(zhe)不但代表了中(zhōng)國在基建領域(yu)的雄厚實力，也(yě)代表了相關工(gong)程人員敢💔于開(kāi)拓進取的精神(shén)。 由于建造大橋(qiao)的泉州灣地理(li)氣象條件複雜(za)，要對抗複雜的(de)風況🔴，全年6級以(yǐ)上風力天👣數多(duō)達91天，因此這項(xiang)工程必須确保(bao)大橋在應對惡(è)劣🙇🏻自然氣候時(shí)的穩固，負責施(shi)♊工的鐵路四院(yuàn)，作爲全國知名(míng)單位，開拓性的(de)運用了大量新(xin)技術和新結構(gou)，使得高鐵動車(che)在11級暴風氣候(hòu)條件下也可順(shun)利行駛，不會因(yīn)爲惡劣的大風(feng)♈氣候封閉交通(tōng)。
施工中首次采(cǎi)用的免塗裝耐(nai)候鋼，是一種爲(wei)解決🌏海上高鹽(yan)高濕腐蝕環境(jìng)，研發的優質鋼(gang)材，以往在🛀海上(shàng)建造的大型工(gōng)✨程，由㊙️于采用的(de)是普通鋼材，需(xū)💯要在表面塗一(yi)層耐腐蝕油漆(qī)🈲，導緻後期的維(wéi)護十分繁瑣，需(xū)要定期對普通(tong)鋼材的表面重(zhòng)新刷漆，增加了(le)後期運🧡營維護(hu)的負🛀擔，因此在(zài)采用免塗裝耐(nài)候鋼後，可抗拒(ju)海洋環境對鋼(gang)材的腐蝕，這也(yě)👅意味着大橋建(jiàn)設後，其✨使用壽(shou)命将達到上百(bai)年，這對一般的(de)橋梁而言是根(gen)本不敢想象的(de)。 由于福廈高鐵(tiě)全長277公裏，跨海(hai)段20.3公裏，因此爲(wèi)保證大橋能夠(gòu)對抗高烈度地(dì)震區，鐵路四院(yuan)在大橋中采用(yòng)了縱向粘🐆滞阻(zu)尼器，金屬阻尼(ni)器，耐候雙曲面(mian)球型鋼支座等(děng)綜合減隔震技(ji)術，不但大量運(yùn)用新技術和新(xin)采用，也充分圍(wéi)繞“精品工程、智(zhì)能工程和環境(jìng)友好型工程”進(jin)行大橋的🐉施工(gōng)建設，使得這項(xiang)工程很好地融(róng)入了自然環境(jìng)。
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