爲(wèi)配合鵝城大(dà)橋建設工作(zuo)，構建大橋兩(liǎng)端科學合理(lǐ)的交通組織(zhī)體系，市交通(tōng)運輸局牽頭(tou)組織編制🔴了(le)《鵝🏃♀️城大😄橋及(ji)引道沿線♋道(dào)路規劃調整(zhěng)》草案。日前💜，該(gāi)局在官網對(dui)規劃調整草(cao)案🌈進行公示(shi)。根據草案🏃，鵝(e)城大橋及引(yǐn)道項目有4處(chù)調⛷️整，其中，期(qī)🏃🏻♂️湖塘路與菊(jú)花路交叉口(kǒu)将調整爲🐆下(xia)穿立交形式(shi)。記者了解🤞到(dào)，鵝城大橋及(jí)引道項目正(zhèng)在♊進行施工(gong)招标🚶，計劃11月(yuè)上旬确定施(shī)工單位後啓(qǐ)動建設。
期湖(hú)塘路與菊花(hua)路交叉口調(diao)整爲下穿立(li)交
據介紹，爲(wei)優化和完善(shàn)東江兩岸片(piàn)區路網，加強(qiáng)片區交通聯(lián)系，緩解過江(jiāng)交通壓力，促(cù)進地方經濟(jì)發展，我市拟(ni)建設鵝城大(dà)橋及引道工(gōng)程。
鵝城大橋(qiao)及引道工程(chéng)建設項目位(wei)于惠城區，起(qǐ)點順接惠💯州(zhōu)大道，主線下(xia)穿菊花路，途(tu)經期湖塘路(lu)，跨東江後沿(yán)規劃同福路(lu)向東，終點爲(wèi)現狀江東一(yi)号路，全長約(yue)2980米，其中鵝城(cheng)㊙️大橋橋長約(yue)1120米🌈（主橋長約(yuē)460米，引橋長約(yue)660米）。大橋采用(yòng)城市主幹道(dao)技術标準，設(she)計時速50公裏(li)，建設工期36個(gè)月。
根據規劃(huà)調整草案，原(yuan)規劃期湖塘(tang)路與菊花路(lù)交叉口爲地(di)面平交燈控(kong)路口，爲保證(zhèng)鵝城大橋交(jiao)通的快速疏(shu)散，提高大橋(qiao)建⭕成後兩端(duān)道路交通集(ji)散能力，計劃(hua)将平交燈控(kòng)👄優化調🐉整爲(wèi)期湖塘路下(xià)穿菊花路的(de)🏃立交形式。調(diào)整後，期🔴湖塘(táng)路主線雙向(xiang)四車道下穿(chuan)菊花路，兩側(ce)雙向四車道(dào)輔道與菊花(hua)路主線交通(tōng)形🏃成地面燈(dēng)控。期湖塘路(lu)（惠州大道~菊(jú)花♌路段）道路(lu)🧑🏽🤝🧑🏻紅線由36米調(diao)整爲46米，建築(zhu)💘控制線不變(bian)。
鵝城大橋主(zhu)橋斷面也進(jin)行了調整。原(yuan)規劃鵝城大(dà)橋主🥵橋寬🐆度(du)爲46.5米，對橋梁(liang)索區、主拱、副(fù)拱和整體結(jie)構受力進一(yi)步分析和優(you)化調整後，計(ji)劃将非機動(dong)車道優化調(diào)整至索區外(wai)側，橫斷面寬(kuān)度調整爲45米(mǐ)，使橋梁外形(xíng)更協調，主拱(gong)受力結構更(geng)合理安全，節(jie)❌約了工程投(tóu)🔅資。
原規劃鵝(e)城大橋東引(yin)橋爲雙向4車(che)道。規劃調整(zhěng)草案提出，爲(wèi)避免在遠期(qī)交通量增長(zhǎng)過程中在引(yǐn)橋段（上❤️下橋(qiao)位置）形成😄交(jiao)通瓶頸，計劃(hua)将東引橋優(you)化調整爲雙(shuang)向6車㊙️道，保持(chi)🏃🏻♂️直行車流車(che)道數一緻，并(bìng)在引橋兩側(ce)增加地面慢(màn)行系統，滿足(zú)近期人行和(he)慢行交通需(xū)求。
沿江路與(yǔ)堤下路合并(bìng)爲雙向六車(che)道
原規劃方(fāng)案中，江濱路(lù)由沿江路（堤(dī)路結合）及堤(dī)下🐉路組成，鵝(e)城大橋與江(jiang)濱路通過右(yòu)轉匝道銜接(jie)，結合水利防(fang)洪相關要求(qiú)，銜接段約400米(mi)需進行規劃(huà)調整。爲此，規(guī)劃調㊙️整草案(an)提出兩🔆個調(diào)整🌐方案。方案(an)一是取消原(yuán)堤路結合❤️道(dao)路，同時堤下(xia)路由規劃單(dan)向🈲兩車道調(diào)整爲雙向六(liù)車道+非機動(dòng)車道，調整後(hou)堤⛱️下路更有(you)利于周邊地(di)塊的銜👨❤️👨接；方(fāng)案二則繼續(xù)按照原規劃(huà)，将鵝城大橋(qiao)右轉匝道接(jie)入規劃沿江(jiang)路，完成上下(xià)橋交通轉🌈換(huan)需求。
記者看(kan)到，規劃調整(zhěng)草案分别列(liè)舉了兩個方(fang)案的利弊。方(fāng)案一的優點(diǎn)是保留了7米(mǐ)堤防，未影響(xiǎng)馬安圍大堤(di)的功能要求(qiu)；沿江路與堤(di)下路合并爲(wei)雙向六車道(dào)後，提高了道(dao)路通行能力(lì)，便于與鵝城(chéng)大橋上、下橋(qiao)交通的轉換(huàn)，也更有利于(yu)周邊地塊的(de)銜接。缺點是(shì)堤下道路與(yu)大堤存在2米(mi)高差，對局部(bu)路段行駛車(che)輛觀景、休憩(qì)等服務功能(neng)有一定影響(xiang)。方案二的優(yōu)點是堤路結(jie)合景觀效果(guǒ)好，方便遊人(rén)散步休憩。缺(que)點是右轉匝(zā)道與堤防銜(xian)接後，無法滿(mǎn)足水利“堤防(fáng)範圍内不能(neng)布設結構物(wù)”的要求，匝道(dào)無法落地；沿(yan)江路與鵝城(cheng)大橋交通轉(zhuǎn)換不順暢。經(jing)過綜合比選(xuǎn)，規劃調整草(cǎo)案推薦方案(an)一。
(版權歸原(yuan)作者所有，圖(tu)片來自網絡(luo)；如有侵權，請(qǐng)與我們聯系(xì)，我們将在第(di)一時間進行(hang)處理。)
柳州咸阳尔易金属制造集团(5G网站)位(wèi)于全國重工(gōng)業城市柳州(zhou)，是一家生産(chan)橋隧檢修設(shè)備、橋梁吊籃(lan)、定制型橋梁(liang)檢測車、橋梁(liáng)排水管安裝(zhuāng)車、防撞牆模(mó)闆台車、礦山(shān)機械設備、焊(hàn)合件、大噸位(wèi)大跨度橋梁(liang)檢修平台、重(zhòng)型鋼結構組(zǔ)合件、混凝士(shi)破拆機械等(děng)産品的老牌(pai)資質廠家。公(gong)司始建于2004年(nián)，于2009年正式成(cheng)立柳州咸阳尔易金属制造集团(5G网站)，面向(xiang)全球市場市(shì)場開展橋隧(sui)設備的定制(zhì)式服務，不斷(duàn)爲中國的橋(qiáo)隧養護單位(wei)提供技術和(hé)産品服務，并(bìng)與中鐵，中交(jiao),中建等大型(xíng)企業在建築(zhù)、橋隧工程上(shàng)長達十多年(nian)的誠信友好(hǎo)合作。
