橋梁防撞牆(qiáng)護欄模闆安(ān)全施工車
在(zai)工程施工技(jì)術領域，橋梁(liáng)上的擋模闆(pǎn)、排水管以及(ji)護欄等部件(jiàn)的安裝均屬(shu)于高空作業(ye)。因此在安裝(zhuang)上述部件時(shi)，需要借助各(ge)式各樣的台(tái)車。
現在市面(miàn)上的台車主(zhǔ)要分爲以下(xià)三種：
簡易式(shì)台車，其配置(zhi)有施工挂籃(lán)，采用外力輔(fǔ)助行走，在使(shi)用時需要配(pei)合小型起吊(diào)設備來完成(chéng)安裝做業；
自(zi)行式台車，其(qí)在簡易式台(tái)車的基礎上(shàng)增加了輪‼️胎(tāi)式走行機構(gòu)，在使用時同(tóng)樣需要配合(he)小型起吊設(she)備來完成安(an)裝做🈚業；
雙邊(bian)式桁架結構(gòu)台車，其配置(zhì)有雙邊固定(dìng)式挂籃結🔅構(gòu)，采用輪胎式(shi)走行機構，在(zài)使用時同樣(yang)需要配💃🏻合小(xiao)型起吊設備(bèi)來完成安裝(zhuāng)做業。
上述三(san)種台車在使(shǐ)用時，均存在(zai)以下缺陷：
1、在(zài)用于城市交(jiao)通梁面施工(gong)時，都需要對(duì)施工區域進(jin)行⛱️全封閉。
2、在(zài)使用時，都需(xu)要配合小型(xing)起吊設備來(lai)完成安裝做(zuò)🐅業。
3、使用過程(chéng)中軌道行走(zǒu)機構往往不(bú)能适應複雜(za)的作業環🔅境(jing)。
針對現有技(ji)術中存在的(de)缺陷，本實用(yòng)新型的目的(de)🐉在于🔴提🏃♀️供一(yi)種自行式橋(qiáo)梁防撞牆護(hù)欄模闆安全(quán)施工車不🆚僅(jin)能🐉實現台車(che)🐕自行拼裝，本(běn)身配置吊機(ji)，随時根據實(shi)際情況調⁉️整(zheng)吊籃高度；還(hái)具備載貨區(qū)，使用高效、便(biàn)捷。
橋梁防撞(zhuàng)牆護欄模闆(pǎn)安全施工車(chē)設置有起吊(diào)結構，起吊🏃結(jié)構采用回轉(zhuan)式懸臂吊機(ji)，可以實現台(tai)車自行拼裝(zhuang)，在組裝階段(duàn)，無須另外借(jie)助吊機，自行(hang)吊裝載貨平(ping)台和吊籃，使(shi)得安裝更加(jia)高效。當需要(yao)根據實際情(qíng)況，調整吊籃(lán)高度時♊，可随(sui)時利用吊機(ji)調整垂直滑(huá)柱與懸臂梁(liáng)的插銷位，從(cong)而📞改變吊籃(lán)高🐅度，工作更(gèng)加高效。
橋梁(liang)防撞牆護欄(lán)模闆安全施(shi)工車的施工(gong)吊籃分🏒爲垂(chuí)直滑柱以及(jí)吊籃兩部分(fèn)，垂直滑柱可(ke)調整吊籃高(gao)度，吊籃可以(yi)翻轉，拓展擴(kuo)大做業空間(jiān)，更加有利于(yu)施工。且在非(fei)工作狀态時(shí)，僅僅是履帶(dài)底盤與載貨(huò)平台裝載在(zài)一起，其餘吊(diao)機的立柱、橫(héng)梁、懸臂梁、垂(chuí)直滑柱以及(jí)吊籃均已拆(chai)卸，大大減少(shao)了保存及運(yùn)輸時所占用(yong)的空間，使用(yong)方便。
