【橋隧創新周周探(tan)】武漂亮的女学🚩生被强BD在线观看㊙️漢青山長江大(da)橋
大橋(qiáo)的獨特之處
這(zhè)種橋型的主橋鋼(gang)梁在主塔處沒有(you)橫梁支撐，依💋靠斜(xié)拉索的拉力處于(yú)全懸浮狀态，顯得(de)較爲獨特。發生大(dà)風或罕遇地📱震時(shí)♌，全漂浮斜拉橋可(kě)不受橋🧑🏽🤝🧑🏻墩約束極(jí)大限度縱向擺動(dòng)，順🤞着拉索方向“蕩(dang)秋千”，避免結構共(gòng)振，達到😄抗震消能(neng)的最佳效果。當橋(qiao)梁🤩發生溫度變㊙️形(xíng)或正常的徐變變(bian)形時，相互脫離的(de)☂️懸浮結構也能避(bi)免橋中産生過大(da)的内部應力。
爲滿足大橋(qiao)荷載重、車流量大(da)、航道寬等需求，青(qing)山大橋建設中采(cai)用了一系列智能(néng)化、裝配化施工工(gōng)藝與設備。同時通(tong)過吹砂築島8400平方(fang)米，将大橋主墩基(ji)礎水上施工變爲(wèi)陸地施工，大幅提(tí)升了施工效率，爲(wèi)同類型大型基礎(chu)設施建設積累了(le)寶貴施工經驗。
設計根據(jù)結構受力和地形(xing)條件，将斜拉橋主(zhǔ)跨設計爲全鋼結(jie)構，斜拉橋邊跨設(she)計爲鋼箱+混凝土(tu)橋面闆結合結構(gòu)，施工時在📱邊跨無(wú)水灘地上搭設支(zhi)架，将其鋼結構梁(liáng)體分節段從🥰主塔(ta)前方水上運輸起(qǐ)吊，然後利用支架(jia)拼裝再向邊跨頂(dǐng)推到位，然後♈再安(an)裝混凝土橋面闆(pǎn)形成邊跨的結合(hé)梁。最後再在南北(běi)兩岸同時向中跨(kuà)方向懸臂安裝鋼(gang)箱梁，直至中跨合(he)💚龍。這樣的施工組(zu)織既省工期又容(róng)易操控。
據(jù)全國工程設計大(da)師、中鐵大橋勘測(cè)設計院副總💔工程(cheng)師徐🈲恭🥰義介紹，青(qīng)山長江大橋全長(zhǎng)7548米，橋面寬48米，設🙇♀️雙(shuāng)向8車道，預留2車道(dao)，通行時速120公裏。大(da)橋主跨938米，是目前(qián)世界上跨度🍓最大(dà)的全漂浮體系斜(xie)拉橋；橋面寬48米，是(shi)目前長江上橋面(mian)最寬的橋梁；主塔(ta)高🈚279.5米，是目前世界(jiè)上最高的“A”型塔。大(da)橋位于武漢最大(dà)碼頭——武鋼外貿碼(mǎ)頭，武漢最大錨地(dì)——王家屋錨地之間(jiān)，橋下長💁江黃金航(háng)道名副其實。貨運(yun)、航運具有大跨、超(chao)寬、重載之勢。
作爲(wèi)武漢四環線的控(kòng)制性工程，該橋是(shì)連接武漢市六大(dà)💛新🐉城組群的快速(sù)通道，将進一步優(you)化武漢“環線+射線(xiàn)”路網結構，助力暢(chàng)通武漢“鐵路、水路(lù)、公路、航空”立體交(jiao)通體系，連接武漢(han)🈲水港、空港、保稅港(gang)和物流園區、産業(yè)園區，将有力帶動(dòng)武漢長江兩岸港(gǎng)區碼頭經濟發展(zhan)，對增強武漢國家(jia)綜合交通樞紐地(dì)位、打造中部🐪地區(qū)現代物流基地具(ju)有重要意義。
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